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捷安特|巨大机械工业股份有限公司

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巨大机械工业股份有限公司(英语:Giant Manufacturing Co. Ltd),以捷安特GIANT)为其主要行销品牌,是一家总部位于台湾台中的自行车制造商,由刘金标等人于1972年成立,并于1981年创立“捷安特”品牌,2008年设立全球唯一女性单车品牌Liv。该公司在台湾、荷兰及中国大陆设有制造工厂。

1995年,捷安特设计第一款公路车;这款车搭配向前倾斜的上管(top tube,介于龙头以及连结座杆处的横向结构),且后部带有较小的三角形构造。这种不同于常规的车架(frame)设计可以让整体结构更加扎实;此外,新的设计可以为制程省下些许材料,因此车体可以变得更轻。

除了省下制造成本,捷安特的设计让车辆加减速以及气动性有所改进,使得这项结构成了众多厂商的模仿对象。

1998年,捷安特配合麦克·布罗的需求,为其职业自行车竞赛团队ONCE精心设计专属车款;这是国际自行车联盟同意带有斜上管的车辆加入竞赛之后,捷安特首度赞助车队参加大型自行车赛事。

捷安特早期的车架使用6061铝合金(ALUXX),这个材料亦用于制造前叉(bladed forks,能够操控前轮、吸收路面震动)以及座杆(seatposts,连结车架以及坐垫)以降低空气阻力。车架通常会有小、中、大等三种款式,依照人的身高决定车架款式及座杆的长度。麦克·布罗为自行车结构设计带来的革新,亦包含可配合身高调整的竖杆(stem,连接车架以及手把的装置);这项原本用于TCR车辆的结构,日后被运用于公路自行车的设计,好让它能够让车手更容易适应公路地形。

2003年,捷安特使用碳纤维材料制造TCR车架,并且以竞赛型公路车作为主打产品。2006年,捷安特使用更高级的碳纤维材质,设计出升级版的TCR车架;这款车架以一体式座杆为其卖点。T-Mobile自行车团队采用这款车架组成的车辆,参与环法自行车赛;升级版TCR车架也在此时声名大噪。升级版的车架须搭配新式座杆,它必须由专业的捷安特销售人员精确裁切,以符合车主的骑乘习惯。2010年,搭配一体式座杆的TCR车架仍然活跃于国际赛事,其中以Rabobank团队所使用的车架最负盛名。

除了上述的改良之外,捷安特也在2006年推出了新式避震悬吊科技(Maestro Suspension Technology)。根据捷安特的说法,新的避震技术能够提供更有效的后悬吊传动能力。它使用四个转点与两根连杆;在两者同步运作之下,将会产生一个浮动转点,创造出主动、有效率的独立作动系统。该设计目的在于减少使用踏板并且让后轮能够垂直行进。

捷安特目前(自2016年起)将旗下产品依照使用者(男性、女性、青少年)以及需求条件,分成以下种类:

  • 适用于平实路面的车款
  • 混合路面款(男女皆宜)
  • BMX(专为青少年开发的款式)
  • 适合山野林道的车款

不同的车辆等级对应不同的用途;常见的用途包含公路竞赛、耐力赛、都市通勤等。

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